はたらく自動車の「画像」掲示板

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題名:無題  名前:採石屋さん 2010/12/23(木) 23:40 No.873  操作


約30年前の建機事情その1
懐かしいメーカーが一杯です。
その2も期待してます

  
 

題名:Re: 無題  名前:Big Muski 2010/12/26(日) 02:05 No.874  HomePage 操作

採石屋さん

コメントありがとうございます。

第2弾は国内メーカの紹介をしたいと思います。
ただ、数が多いのでなかなか進まないのが現状。

早く・・難しいですが、必ず公開しますので今しばらくお待ちください。

  
 

題名:Re: 無題  名前:Big Muski 2011/01/10(月) 00:11 No.875  HomePage 操作

875の画像を原寸大表示します 資料整理と新スキャナのテストを兼ねて、バケットエレベータの絵を取り込んでみました。


題名:ありがとうございます  名前:還暦ウインチマン 2010/12/12(日) 21:57 No.870  操作


 連絡が遅れました.還暦ウインチマンです.結果連絡が遅れたのは,当然,5月の実技試験に落ちたためで,今回合格しましたので連絡差し上げました.御礼を申し上げるとともに,私の知りえた情報を報告致します.
 揚貨装置の実技試験は,多分,全国4か所で行われていますが,関東および近畿は電動,中部および中国・四国は油圧です.電動は実技練習をしていますが,油圧は本番のみです.私見ですが,練習があれば合格率は大幅に上昇するので,関東か関西を受験するのが近道と思われます.
 受験の説明には無いのですが,実技試験を実施していないセンターで学科合格して実技試験を受ける場合,センターで案内している実技試験場で受験する必要はありません.例えば,東北で学科受験して合格した場合,関東での受験を案内していますが,学科合格通知書と受験申請書を関西に送っても構わないということです.
 中国・四国の試験は水島で油圧になりますが,他の方のHPを見るとホンケとガイが(右に下すか左に下すか)変更されていました.また,左のレバーは中立が分かりにくいため,停止と思っても半クラッチ状態で動いている場合があります.十分注意して下さい.
 Big Muskieさんをはじめ,皆さんのお力で合格いたしました.感謝いたします.

  
 

題名:Re: ありがとうございます  名前:Big Muski 2010/12/17(金) 23:03 No.872  HomePage 操作

こんばんは

合格おめでとうございます。
何せ回数の少ないし、練習場所の制約もある試験です。合格までには相当の苦労と努力があったことをお察しいたします。

揚荷装置は、神戸にもありました。現在の中公園に大阪と同様の施設がありましたが、震災で倒壊し撤去されたとのこと。

試験と同じ環境で練習できるのは、重要です。自分も練習が無ければ、合格はままならなかったと思います。(水島は教習所なので、練習は受け付けてくれない。中部は詳細不明)
その昔は、そのときに停泊している貨物船を貸しきって試験をしていたらしいですが、ケンカ巻きの貨物船が少なくなった昨今では、全て陸のようです。
また、どの実技試験も受験会場の制約はないはず。最もそんな苦労してまで取得する人が少ないから、記載されていないだけかと思います。



題名:無題  名前:Big Muski 2010/12/17(金) 22:48 No.871  HomePage 操作


男の仕事ですねぇ。
今じゃ考えられん昭和なやり方でぶっ壊しています。痛快ですよ。




題名:三菱重工 MRC40JG  名前:カズアキ 2010/10/08(金) 18:34 No.857  操作


857の画像を原寸大表示します 初めまして

希少な三菱重工製自走式クラッシャーMRC40JGの写真です。
500t/日の砕石が作れます。
キャタピラー三菱のは小型しかありませんね。

国内に数台しかないと聞いております。

  
 

題名:Re: 三菱重工 MRC40JG  名前:Big Muski 2010/10/11(月) 00:34 No.859  HomePage 操作

859の画像を原寸大表示します カズアキ さま

はじめまして、ビッグマスキーと申します。

三菱重工 MRC40JGはカタログでは知っていますが、実物を見るのははじめてです。
コンベアが格納できないのは、不便だと思います。もっとも、頻繁に現場が変わるような機械で無いなら、欠点にはならないと思いますが。

本日、中島のミック前にて撮影した7650
かなり巨大です。

  
 

題名:Re: 三菱重工 MRC40JG  名前:カズアキ 2010/11/25(木) 12:27 No.867  操作

ビッグマスキーさま

7650はでかいですね
両側のクローラに取り付けた手摺付き階段が素敵です。



題名:MRC40JG  名前:カズアキ 2010/10/08(金) 18:37 No.858  操作


858の画像を原寸大表示します 運搬するときはこんな感じで。


題名:いよいよ  名前:Big Muski 2010/09/21(火) 22:43 No.855  HomePage 操作


土木機械発達史が面白くなってきましたよ。
今回は太平洋戦争前後の話ですって。

加藤製作所の機械も出てきますよ、Sさん!!ぜひ、読んでくださいな。

グランドパワーとの読み比べも楽しそうです。

http://www.k-mil.net/reports/wprk/_20104.html



題名:無題  名前:Big Muski 2010/08/10(火) 23:32 No.852  HomePage 操作


お城祭りパレードの様子です。

うちのT2000/T600も登場します。


  
 

題名:Re: 無題  名前:Big Muski 2010/08/11(水) 00:09 No.853  HomePage 操作

スチールはこちら。

旧車運転同好会の画像板
http://9221.teacup.com/kyuusya/bbs



題名:無題  名前:Big Muski 2010/07/16(金) 18:14 No.843  HomePage 操作


http://www.k-mil.net/reports/wprk/_20104.html

「写真でたどる建設機械200年」の大川聡氏の連載です。
なかなか、興味深い記事です。



題名:NTK5超湿地  名前:マコト 2010/07/04(日) 20:54 No.841  操作


841の画像を原寸大表示します  みなさんお久しぶりです。
7月3日にやっと引取ってきました。エンジンはロックしていました。ピストンとシリンダーが錆びついていると思います。(大ごとになりそう)セルフローダーにウインチで引き上げトレーラーに移し替えました。カバー類欠品部品が多いと思っていましたが、ほとんどの部品は有りました。まずエンジンOHからやってみます。

  
 

題名:Re: NTK5超湿地  名前:Big Muski 2010/07/05(月) 22:34 No.842  HomePage 操作

こんばんは

病み上がりで、キョーレツな一撃はこたえますねぇ。

幸い、いすゞのエンジンですから部品は問題ないようです。
意外とギガの部品と互換性があったりしますから。
古いエンジンは、岩手いすゞが滅法強い(TWがたくさんいる地域柄かな?)そうです。困ったら相談してはいかがでしょう。

時間と手間は喰うと思いますが、是非とも火入れまでこぎつけてください。



題名:NTK5超湿地  名前:Makoto 2010/06/06(日) 21:22 No.837  操作


837の画像を原寸大表示します Big Muskiさまありがとうございます。
おしえて頂きたいことがあるのですが、「お久しぶりです」とい
ことはMakotoというHNの方がいらっしゃるのですか、私は初めて
の投稿です。いらっしゃるのであれば私の方はHNを変更します。
よろしくお願いします。
NTK5超湿地は譲ってもらうになりました。まだ引取ってはいませ
んが、レストアにチャレンジしてみたいと思います。

  
 

題名:Re: NTK5超湿地  名前:Big Muski 2010/06/07(月) 17:15 No.838  HomePage 操作

Makotoさま

HNの件、当方の思い違いでした。ご迷惑をおかけしました。
差し支えなければ、HNを変えていただければ幸いです。


レストアに挑戦ということは、パーツリストなりインストなりカタログなりの資料が必要ということですね。
カタログのコピーなら手配できますが、それ以外の資料となると厳しいものがあります。
もし、要望されるのであれば探してみますのでお申し付けください。


エンジンはいすゞのDA120系統が載っているようですから、部品の心配はないと思います。
あとは、油圧系統でしょうか。関東ブルドーザーあたりで汎用品が出ればよいのですが・・

とかく金と手間は予想以上に掛かると思います。(オート三輪で経験しました)
しかし、諦めずに形にしてください。応援しています。

  
 

題名:Re: NTK5超湿地  名前:マコト 2010/06/09(水) 21:03 No.839  操作

839の画像を原寸大表示します Makoto改めマコトにしたいとおもいますが、いかがでしょうか。
欠品部品もありますが、当HPのカタログ等を参考にさせていただきます。
最後にエンジンをかけたのは約10年前だそうです。エンジン部品
は有るだろうということでした。
私は昔トラックや重機の整備士をしていたので、昔を思い出して
やってみます。
古い写真もありますので今度投稿させてください。
あたたかい応援ありがとうございます。

  
 

題名:Re: NTK5超湿地  名前:Big Muski 2010/06/11(金) 22:05 No.840  HomePage 操作

マコトさま

HN変更ありがとうございます。これで間違える事はなくなりました。

本職の整備士さんでしたか。
重機をいじっていたなら、いすゞのエンジンはお手の物でしょう。
それにしても、質実剛健というか単純明快というか余計なものが付いていませんね。
今のリスコンレバーとは違って、乗り手を選ぶ機械といった感じがします。

古い写真楽しみにしています!
何が出るかワクワクですね。


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